"Elon, felejtsd el a verekedést Zuckerberg házában, mikor fogod X-en sugározni az FSD V12 bétaverzióját?" A milliárdosok „harcról” bohózatához képest úgy tűnik, a netezőket jobban aggasztja a Tesla FSD leszállásának előrehaladása.
Az FSD (Full Self-Drive) az autonóm vezetés egyik névmásává vált, és nagy reményeket fűztek a hagyományos vezetési szokások felforgatásához. Jelenleg az FSD a béta fázisban van, és a hivatalos léptékű lenyomásra az év végén megjelenik a V12-es verzió, és ez a verzió még nem esett a földre, vannak, akik alig várják, hogy átadják az FSD-t amelyet megvásároltak a következő Teslához.
A múlt héten a Tesla bevezette az „FSD korlátozott időre szóló átruházási politikáját (az FSD-t vásároló régi tulajdonosok ingyenesen örökölhetik az FSD funkciót az új autóra, ha a harmadik negyedévben új autót vásárolnak)”, ugyanakkor a Tesla felkavarta. a piacon háromnapos árcsökkentéssel, sőt ezen a héten a hírek arról szóltak, hogy a közelgő új Model 3 200 000 jüan alá csökken.
Egyértelmű az FSD-állomány fenntartásának és az értékesítés katalizálásának szándéka.
A Tesla ár/volumen stratégiája bevált az év első felében, de magával hozta a rekordalacsony bruttó árrés mellékhatását is, érdemes megjegyezni, hogy a Tesla eladásai júliusban 31,4 százalékkal estek vissza az előző hónaphoz képest, ami az idei legalacsonyabb szint. Nyilvánvalóan gyengül a fenti stratégia támogatottsága, és ez az árcsökkentési kör kétségtelenül a bruttó profit kiesését jelenti.
Ahogy a Tesla a következő 4-5 évre szóló üzleti modelljét (beleértve a szoftver- és hardverintegrációs funkciókat stb.) előre megtervezte a vállalati stratégia kidolgozása során, van más jelentés is az értékesítés ösztönzése mögött?
Amikor a múlt hónapban közzétették az eredményjelentést, világosabbá vált a Tesla „rendkívül költséghatékony hardver és magas bruttó profitot hozó szoftver” pénzkereseti logikája.
Musk szilárdan hisz abban, hogy az FSD 5-10-szeres növekedést fog hozni a Tesla jövőbeli értékelésében, és ez lesz a vállalat jövőbeni nyereségének fő forrása. Ezen a héten az új Model3 az ár csökkentése érdekében törölheti az összes radar, a tiszta vizuális intelligens vezetésre összpontosít.
Ebből a szempontból az értékesítést ösztönző árcsökkentés mögött nagy valószínűséggel felgyorsul az FSD elterjedése, és fokozatosan igazodik a jövőbeni üzleti modellhez.
Az FSD ártrend szempontjából közel 8-szorosára emelkedett 2015 óta, különösen egy évvel az FSD előfizetéses szolgáltatás 2021-es indulása után, és a funkció frissítésével gyorsan, kétszeresére emelkedett az ára. Jelenleg az FSD China ára 64,{5}} jüan, a Tesla csak azért tud FSD-t eladni, hogy alacsony és közepes árú autót profitáljon, ami összhangban van a pénzkereseti szoftverével.
Az FSD elterjedtsége azonban nem nőtt olyan gyorsan, mint az eladási ár. Amint a Huaxi Securities júniusi jelentéséből kiderül, az észak-amerikai piacon az eladások több mint 8-szorosára nőttek 7 év alatt, de az FSD penetráció még mindig 10 és 20 százalék között van (bár volt csúcs volt az időszakban, de végül visszaesett ebbe a tartományba).
Ennek közvetlen eredményeként az FSD-nek még mindig nincs elegendő célfelhasználója. Amint azt mindannyian tudjuk, a Tesla az "árnyékmódra" támaszkodik, hogy nagy mennyiségű valós vezetési adatot gyűjtsön a sorozatgyártású modellekről, és a célfelhasználók hiánya azt is jelenti, hogy nem tud elegendő vezetési adatot szerezni.
A Tesla hivatalos honlapján található FSD szolgáltatásvásárlási oldal szerint "az FSD funkcióinak aktiválása és használata több milliárd mérföldes futásteljesítményt igényel."
Júliusban a Tesla FSD-je 35 millió tesztmérfölddel rendelkezik, az FSD Bétát pedig több mint 400,000 sofőr használta, és körülbelül 306 millió kilométert tett meg, és mindkettő messze van az aktiválási követelményektől.
Az értékesítési katalizátor fő szerepe az FSD fogyasztói inkrementális piacának megnyitása, ami elősegíti az FSD előrehaladását elősegítő adatok nagyarányú felhalmozódását.
Korábban Musk azt mondta, hogy a teljes, vezető nélküli taxizást népszerűsíti, "szinte korlátlan" keresletet generálva, és e cél elérése érdekében a korai szakaszban elegendő adatgyűjtés és tesztelés az egyetlen út.
Tekintettel arra, hogy Musk az év végére meglátja a sofőr nélküli ChatGPT pillanatát, és az önvezető taxik értéke 2027-re a Tesla vállalati értékének több mint kétharmadát teszi ki, az FSD bevezetése minden bizonnyal felgyorsul.