Nem sokkal azután, hogy a Xiaomi hivatalosan is bejelentette az autót, Lei Jun szavazást indított a Xiaomi autómodelljeiről és a Weibo árairól, és a 17,{2}} szavazó 80 százaléka remélte, hogy a Xiaomi első okosautójának ára 200 alatt lesz,{{4} }} jüan.
Ez az eredmény összhangban van a "Mi-rajongóknak" a cég termékeiről vallott következetes benyomásával, és egyben a fiatalok egyszerű vágyát is tükrözi első autójuk után: olcsó, nagy tál, "geek" technológiai érzékkel.
Azonban több mint két év telt el, Lei Jun titkolózik az autógyártás előrehaladásáról, a köles autók konfigurációja és ára mindig is a bipát tartotta, a "fiatalok első autójának" koronáját pedig elviheti Musk Teslája.
Az új Model 3 központosított szállítása szeptember végén kezdődik, 36 kr. A Revelations szerint az új Model 3 megjelenésében és belsejében nem kis változások történtek, beleértve az új elülső lámpacsoport kialakítását, a streaming média visszapillantó tükröt és a középső vezérlőképernyő eltolását.
Emellett a csatornaforrások azt mondják, hogy az új Model 3 minden radarból kikerülhet; A vezetőt segítő hardverrendszer HW4 helyett HW3.5 lehet.0; A karosszéria külső részének monolitikus présöntési folyamata átkerül a belső részre.
Nem számít, hány ilyen változtatást hajtanak végre a sorozatgyártású modellekben, az új Model 3 középpontjában egyértelműen nem a „frissítés”, hanem a „költségcsökkentés” áll.
2022-től a Model 3 kerékpárok gyártási költsége legalább 30 százalékkal csökkent, a gyártási költségek csökkentésével és a gyártási kapacitás növelésével pedig a Model 3 tovább csökkenti az árakat, hogy nagyobb piaci részesedést szerezzen.
De Musk nem tűnik elégedettnek. Sajtóértesülések szerint Musk azt követeli, hogy az új Model 3 költségeit továbbra is 14 százalékkal csökkentsék. A költségsűrítés új árcsökkentési teret hoz, ami az árháború folytatásának alapja, és egyúttal a fiatalok autóvásárlásra csábító chipje is.
Augusztus 14-én piacra került a hazai Model 3 autó 8,000 jüan korlátozott idejű biztosítási támogatással, és az ára 223 900 jüanra csökkent; Ugyanakkor a Model Y kikiáltási ára is 313 900-ról 299 900-ra esett, és a 200,{11}} tartományba esett. Augusztus óta a sarki Krypton, Nezha, Nio és más márkák is csökkentették az árakat az eladások elősegítése érdekében, 8,000 jüan és 57,000 jüan közötti árcsökkentéssel.
Ha a makrogazdasági bizonytalanság továbbra is fennáll, és folytatódik az autógyártó cégek közötti "árháború", Musk követheti a példáját, és 200 000 jüan alá csökkenti az új Model 3 árát.
Abban az időben, a márkahatás, a változás és az árcsökkentés hármas kísértésében a Model 3 lesz az első számú választás fiatal első autói számára, és a versenyképes termékek új köre a heves árháború új fordulóját nyitja meg.