Biztosan hallottál már a "Fokozatos órák pótdíjáról". Ha például a reggeli és az esti csúcsforgalomban taxiba ül, előfordulhat, hogy ilyen díjat számítanak fel. A Teslát nyilván vonzza ez a jó módszer. Az electrek, egy tengerentúli média legfrissebb jelentése szerint "foglaltsági pótdíjat" vezetett be néhány túlterhelt egyesült államokbeli telephelyen.
A Tesla azt mondta: Egyes szupertöltőállomásokon a "csúcsidőszaki pótdíj" felváltja a "túlóra díját, amelyet a tulajdonos ne vezessen a töltés befejezése után".
Ha 90%-nál többet tölt fel néhány forgalmas szuper töltőállomáson, ki kell fizetnie a vonatkozó díjakat. A vonatkozó díjak visszaigazolását az autón láthatja.
A jelentés arra is rámutatott, hogy a Tesla felsorolta a "zsúfolt órák alatti pótdíj" feltételeit, és azt állította, hogy ezen töltési feltételek mellett a felhasználóknak percenként 1 dollárt kell fizetniük:
1. A Tesla úgy állította be, mint "túldíjas telephely egy forgalmas területen"; 2. A túlterhelt állomások a nap "forgalmas időszakában" vannak; 3. A jármű töltése 90% vagy magasabb.
Ennek oka valószínűleg az, hogy csökkentsék a csúcsidőben a töltőállomások problémáját, hogy több felhasználó számára megkönnyítsék az energia-utánpótlást. Elméletileg ez egy jó elővigyázatosság.
Valójában a Tesla nem először tesz hasonló intézkedéseket. A Tesla már 2019-ben korlátozni kezdte a felhasználók töltési idejét néhány túlterhelt webhelyen. Alapértelmezés szerint az autó teljesítménye csak 80%-ra tölthető, és a felhasználók szeretnének tele lenni. Kézi megerősítés szükséges.
Ezen túlmenően, a kihasználtság lehetőség szerinti csökkentése érdekében a Tesla töltőállomás "túlóra kihasználtsági díjat" is számít fel.
A Tesla korábbi bevezetője szerint a tulajdonosnak töltés után azonnal el kell hagynia a töltő parkolóhelyet. Ha öt percen belül távozik, elengedik a túlóra díját. Ha túllépi az öt percet, a túlóra kihasználtsági díja percenként kerül felszámításra.
Ami a töltési szabványt illeti, két helyzet van: 3,2 jüan/perc üresjáratban (a szabad parkolóhelyek kevesebb mint 50%-a) és 6,4 jüan/perc forgalmas időben (nincs szabad parkolóhely).