A kipufogócső egy fontos alkatrész, amely összegyűjti a kipufogógázokat a motor minden hengeréből, és kiüríti az autóból. A teljes kipufogórendszer hatékonysága a kipufogócső kialakításától függ.
A kipufogócsonk egy kipufogónyílás-rögzítő ülésből, egy elosztócső-vezetékből, egy elosztó-csatlakozóból és egy csuklós rögzítőülésből áll. Az általános járműmodellek kipufogócsonkja öntöttvasból készül. A legnagyobb hátránya a nagy súly és a gyenge tartósság. , Az egyenlőtlen hosszúságú csővezetékek kipufogógáz-zavaró jelensége súlyos, ami nagymértékben csökkenti a kipufogórendszer hatékonyságát.
Másodszor, a kipufogórendszer hatékonyságának javításának legfontosabb lépése a nagy teljesítményű kipufogócsonk cseréje. Az úgynevezett nagy teljesítményű kipufogócső egy rozsdamentes acélból készült, jó hőálló és korrózióálló kipufogócső. Mindenekelőtt nagy teljesítményű kipufogócsonk A kiváló minőségű kipufogócsonk kipufogónyílás-rögzítő ülése CNC esztergagéppel van vágva rendkívül nagy pontossággal, hogy megakadályozza a levegő szivárgását.
A csővezetékes feldolgozásnak két módja van. Általában a teljes járműmodell a teljes cső meghajlításával készül, majd a csővezetéket a rögzítő alapra hegesztik. Előnye, hogy a belső fal sima, a kipufogógáz-ellenállás alacsony, a súly pedig könnyű. Hátránya, hogy a csőátmérő könnyen beállítható. A hajlítási folyamat során holt csomók keletkeznek, ami megnehezíti a tisztán egyenlő hosszúságú kipufogócsonk tervezését, többféle hosszúsággal és több hajlítással. A hegesztett csővezeték az előre megtervezett szerszámot referenciaként használja a csővezetékek különböző szögben és hosszúságban történő vágására, az egyes csővezetékek egyenkénti hegesztésére, valamint a hegesztési jelek és a csővezeték belső falának polírozására. Bár a hegesztett kipufogócsonk tisztán egyenlő hosszúságúra tervezhető, magas hegesztési technológiát és csővezeték elhelyezési tervezést igényel, valamint átfogó belső falpolírozást igényel a hajlított csővezeték sima belső falának eléréséhez. Ezért a jó minőségű hegesztett csöves kipufogócsövek sokkal drágábbak, mint a hajlított kipufogócsonkok.
Az elosztó csuklója két kivitelre van osztva: több bemenetre-1 és több bemenetre 2-in-1. Az előbbi olyan kialakítás, amely a nagy sebességű teljesítményre, az utóbbi pedig az alacsony fordulatszámú nyomatékkimenetre összpontosít. Az all-in-one kialakítás a legmagasabb kipufogó hatásfokkal rendelkezik. Általában a többfunkciós termékek közös része egy egyszerű tölcsér alakú. Hátránya, hogy az egyes elosztókból kivezetett kipufogógázokat nem lehet egyenletesen keverni és elvezetni, ami könnyen zavarhatja a kipufogógázt. A versenykipufogórendszerre épülő kipufogócsonk közös része egy gömb alakú tágulási kamraszerkezet, amely egyenletesen és stabilan tudja kivezetni az egyes gyűjtőcsövek kipufogógázát, megakadályozza a kipufogógáz-zavarok előfordulását, és nagymértékben javítja a kipufogó hatásfokát.
Az elmúlt években nagy teljesítményű, titánötvözet anyagokból készült kipufogócsövek is megjelentek. A titánötvözet anyagok legnagyobb előnye a nagy szilárdság és a könnyű súly. Nagyon vékony vastagságukkal nagyobb szilárdságot és könnyebb súlyt érhetnek el, mint a rozsdamentes acél anyagok. Ezenkívül a titánötvözet anyagok erősebb hőállósággal rendelkeznek, és jobb hőtágulási tulajdonságokat érhetnek el, ami tovább növelheti a kipufogógáz hőmérsékletét és nagymértékben javíthatja a kipufogógáz hatékonyságát.